10月15日,江苏常州恒立液压公司成功制造并下线了全球最大的打桩船主油缸,不仅意味着中国在重型液压设备技术方面取得了重大进展,而且彰显了中国在大型海洋工程特种装备制造领域中的卓越实力与创新技术能力。

这组液压油缸拥有1.6米的缸径与21米的超长行程,自重达385吨,额定推力高达5000吨,刷新了世界纪录。凭借这些卓越的数据,这组油缸当之无愧地获得了“全球最大液压油缸”的称号,并且为中交二航局正在打造的150米桩架打桩船配备了强大的“动力核心”。它们的成功下线,为即将诞生的超级打桩船顺利交付奠定了至关重要的基础。

尤为自豪的是,这组油缸的成功自主研发,彻底扭转了我国大型打桩船核心部件长期依赖进口的局面。过去,油缸V组密封、关节轴承织物衬垫原材料以及活塞杆激光熔覆涂层材料等关键技术部件,一直是我国重型液压设备领域的薄弱环节,深受国外技术封锁的困扰。为此,中交二航局携手恒立液压、龙溪轴承、中机新材、广州机械院等国内油缸产业链上下游的顶尖企业和高等学府,形成了强大的联合力量,逐一攻克技术难关,成功实现了超大型打桩船主油缸核心零部件的国产化与自主可控,大幅度降低了打桩船的建造成本,并显著增强了我国大型海洋工程特种装备制造的国际竞争力。

经过专家组的严格评审,确认该打桩船主油缸及其核心部件的各项技术性能指标均已达到甚至超越了进口同类产品的水平。这一卓越成果的取得,是科研团队坚持自力更生、勇于挑战,不断提升自主创新能力的直接体现,它标志着大国重器的关键核心技术已经牢牢掌握在了中国人自己手中。

据中交集团科学技术与数字化部透露,超大型打桩船在国家重大工程如跨海通道、深远海风电开发及海洋石油资源勘探中扮演着不可或缺的角色。中交集团积极响应国家科技创新战略,主动承担多项国家重大科研任务,并借助海洋工程技术创新联合体的成立以及交通基础设施绿色低碳原创技术策源地的建设,推动旗下中交二航局发挥科技创新的主导作用,整合行业内的优质资源,加强科研与应用的紧密结合,成功突破了制约行业发展的关键性技术,确保了我国在重大海洋工程装备领域的产业链与供应链实现自主可控与安全可靠。接下来,这组油缸将全面进入打桩船的安装与系统联调的冲刺阶段,预计将于今年年底,在新建南通至宁波高速铁路的第4标段——杭州湾跨海铁路大桥这一世界最长跨海高速铁路桥上惊艳亮相。

这一里程碑式的成就,不仅标志着恒立集团在技术创新与产品研发领域取得了显著进展,也预示着该产品在推动全球打桩船技术发展方面将发挥举足轻重的作用。未来,恒立集团将继续秉承创新精神,致力于研发更多引领行业潮流的产品,创造更多的辉煌!