美国卡车运输协会(ATA)于 3 月 18 日发布的报告成为行业焦点。数据显示,2 月份货运市场卡车吨位实现了 3% 的增长,且连续第二年同比增长,这无疑是货运市场摆脱衰退的积极信号。ATA 的卡车(接单)吨位指数从 1 月份的 111.9 攀升至 115.2,较 2024 年也有 0.6% 的增幅,这是自 2023 年初以来初次出现连续同比增长。

ATA 首席经济学家鲍勃?科斯特洛(Bob Costello)指出,1 月份卡车吨位虽有 0.1% 的下降,但考虑到冬季恶劣天气以及加利福尼亚州的野火,这样的降幅尚在可接受范围。而 2 月份卡车吨位强劲反弹。他进一步解释,2 月份的部分增长源于托运人赶在关税生效前加速将产品运入美国,促使进口加快。不过,即便剔除这一因素,今年前两个月货运量总体仍呈正增长,充分表明货运复苏已然开启。据悉,ATA 依据合同货运反馈信息计算月度吨位指数,其中 “100” 表示 2015 年水平。这一数据的向好,与行业在经历两年经济衰退后对卡车货运市场日益增长的乐观情绪相契合。

肯沃斯因法规及部件限制,将停产多款传统 8 级卡车

3 月 19 日,卡车制造商肯沃斯(Kenworth)宣布了一项重大决定:计划在 2026 年停产几款热门的传统 1.9 米驾驶室 8 级卡车。此次停产车型包括肯沃斯的 W900(含 W900L 和 W900B 型号)、T800W(宽罩)和 C500。 

肯沃斯表示,做出这一停产决定主要归因于 “排放法规和零部件限制”。随着行业不断采用更高效、集成度更高的新技术和产品,相关法规与部件供应情况不断变化。肯沃斯负责销售和营销的助理总经理凯文?海古德(Kevin Haygood)坦言:“我们深知这些传统的肯沃斯车型是品牌历史的重要组成部分,在迈向卡车新时代的当下,这一决定艰难却必要。” 他还提到,在向未来产品过渡期间,肯沃斯将持续致力于通过创新、高效且值得信赖的工艺,传承这些标志性卡车的精神。

肯沃斯还表示,今年晚些时候将发布卡车订单通知,提醒有购买需求的经销商和客户及时下单。为确保平稳过渡,公司将为经销商和客户提供各方位支持与指导。肯沃斯强调,旗下的 W990 和 T880 车型完全能够延续品牌优良传统。其中,新型的 T880S 配备全新设计的高性能发动机罩,可适配大马力发动机并提升冷却能力。该发动机罩与包括康明斯 X15 在内的大排量发动机兼容,额定功率高达 605 马力,扭矩达 2,050 磅 - 英尺,使其成为 T800W 应用的有力替代选择。